Que sont les joints toriques encapsulés ou revêtus ?
SJK SEAL fournit une large gamme de joints en caoutchouc, de joints toriques, de joints d'huile, de joints de piston et de tige, de diaphragmes en caoutchouc.
Il s’agit en fait de deux types différents de joints toriques. Les joints toriques encapsulés sont des joints toriques (généralement en silicone ou FKM) recouverts d'un tube en PTFE. Les joints toriques encapsulés sont spécialement conçus pour résoudre les problèmes d'étanchéité des produits chimiques les plus agressifs et des applications à températures extrêmes. Les joints toriques encapsulés sont constitués d'un noyau élastomère plein ou creux encapsulé dans une gaine PTFE FEP ou PFA. Les joints toriques encapsulés à noyau solide sont généralement utilisés dans les applications statiques. Les joints toriques encapsulés à âme creuse en silicone sont généralement utilisés dans les applications nécessitant des forces d'étanchéité inférieures, telles que les applications semi-dynamiques. Les joints toriques encapsulés constituent une solution efficace pour de nombreuses applications difficiles. L'encapsulation PTFE FEP ou PFA affecte réellement le joint, tandis que le noyau en élastomère assure une compression constante du joint. Le résultat est une compression globale du joint qui augmente avec une pression modérée. Les joints toriques encapsulés se comportent comme un fluide très visqueux et toute pression exercée sur le joint est transmise dans toutes les directions. La température de fonctionnement maximale est de 205 degrés (400 degrés F) pour le FEP et de 260 degrés (500 degrés F) pour le PFA.
Les dimensions du joint torique de l'emballage sont conformes aux normes dimensionnelles internationales des joints toriques. L'encapsulation n'augmente pas la surface transversale par rapport aux élastomères standard de même taille.
Les joints toriques revêtus ont un revêtement en téflon qui adhère au joint torique (généralement en silicone ou FKM), tandis que l'encapsulation implique une couche de tube en téflon recouvrant le joint torique.
Le revêtement PTFE du joint torique est un revêtement idéal à faible friction où la flexibilité opérationnelle est une considération majeure. Le PTFE offre également d’autres avantages, tels que :
- Identification correcte sur la chaîne de montage
- Facile à installer
- Réduire le couple de rodage
- Réduire les « pannes » coûteuses des systèmes d’automatisation
- Réduire la friction initiale
- Élimine le collage des pièces après un stockage à long terme
- Réduire la distorsion de l'anneau lors de l'installation
Les revêtements sont généralement disponibles en bleu standard, bleu moyen, bleu clair, blanc, violet, rouge, jaune, vert moyen, vert foncé, gris, transparent, noir, orange, beige, rose et vert/or.
Les joints toriques revêtus ont un revêtement en téflon qui adhère au joint torique (généralement en silicone ou FKM), tandis que l'encapsulation implique une couche de tube en téflon recouvrant le joint torique.
Bienvenue pour vous renseigner, pour plus de détails, veuillez nous envoyer un e-mail !