Joint torique en caoutchouc FKM

Taille : Standard, sur mesure

Couleur : noir, marron, vert, n'importe quelle couleur selon vos besoins.

Exigences pour l'installation du joint torique en caoutchouc FKM

Avant d'installer le joint torique (joint torique en caoutchouc), vérifiez les éléments suivants :

-Si l'angle d'attaque est traité selon le dessin, si le bord tranchant est chanfreiné ou arrondi.

-Si le diamètre intérieur est ébavuré et la surface est polluée.

-Si les joints et les pièces ont été enduits de graisse ou de lubrifiant (pour assurer la compatibilité moyenne de l'élastomère, il est recommandé d'utiliser le liquide scellé pour la lubrification).

-Ne pas utiliser de graisse lubrifiante contenant des additifs solides, tels que le bisulfure de molybdène et le sulfure de zinc.

Installez manuellement le joint torique en caoutchouc FKM

-Utiliser des outils sans arêtes vives.

-Assurez-vous que le joint torique (joint torique en caoutchouc) n'est pas tordu et n'étirez pas trop le joint torique (joint torique en caoutchouc).

-Essayez d'utiliser des outils auxiliaires pour installer le joint torique (joint torique en caoutchouc) et assurer un positionnement correct.

-Le joint torique (joint torique en caoutchouc) collé par la bande d'étanchéité ne doit pas être étiré au niveau du joint.

Vis de montage, cannelures, etc.

-Lorsque le joint torique (joint torique en caoutchouc) est étiré et doit passer à travers des vis, des cannelures, des rainures de clavette, etc., le mandrin d'installation doit être utilisé. Le mandrin peut être en métal souple et lisse ou en plastique sans bavures ni arêtes vives.

-Lors de l'installation de la vis de compression, serrez la vis symétriquement, pas dans la séquence de direction.